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導讀： 在自動駕駛汽車領(lǐng)域，定位精度高只達5米，從安全角度來說，此定位精度是不可接受的。通過傳感器融合，將定位精度提高到30厘米將對自動駕駛導航產(chǎn)生重大影響。

智能設備需要對自身位置及其周圍其他智能設備的位置擁有較高的敏感度，且此需求越來越重要。許多設備依賴單一定位技術(shù)（包括定位系統(tǒng)，GPS），該技術(shù)是更廣泛的導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）中的一種。雖然此類系統(tǒng)變得越來越普及，但是有時會受到部署環(huán)境的影響，城市地區(qū)通常充滿建筑物和其他城市景觀特征，對信號造成干擾，因此帶來的影響特別明顯。

據(jù)外媒報道，導航衛(wèi)星系統(tǒng)測試解決方案提供商思博倫通信公司（pirent Communications）已獲得創(chuàng)新英國（Innovate UK）項目資助，研究傳感器融合。利用WiFi和導航衛(wèi)星系統(tǒng)傳感器融合的增強型保證定位模擬器（ELWAG）項目將開展更好的測試，以確保定位度。思博倫將與華威大學制造工程學院（WMG， University of Warwick）以及Chronos Technology有限公司合作此項目，項目時長18個月。

由于人口增加和設備密度增加，信號受到干擾的城市地區(qū)對定位的準確度需求高。同時，人口密集的城市地區(qū)也普遍覆蓋WiFi信號，所以，將此類信號與導航衛(wèi)星系統(tǒng)信號融合以準確定位是可行的。然而，為了進一步研發(fā)混合WiFi和導航衛(wèi)星系統(tǒng)的概念，制造商們需要在具成本效益、可復驗且安全的環(huán)境中測試此技術(shù)。該項目旨在產(chǎn)生具代表性且有保證的WiFi模擬器，可用于實驗室設備測試和評估。

思博倫定位業(yè)務部工程和產(chǎn)品開發(fā)主管Mark Holbrow表示：“在自動駕駛汽車領(lǐng)域，定位精度高只達5米，從安全角度來說，此定位精度是不可接受的。通過傳感器融合，將定位精度提高到30厘米將對自動駕駛導航產(chǎn)生重大影響。”

華威大學制造工程學院副教授Matthew Higgins博士評論說：“未來自動駕駛車輛的安全性和功能性保證將是消費者大規(guī)模采用自動駕駛車輛的眾多關(guān)鍵性因素之一。通過此項目，我們?yōu)樵跍y試環(huán)境中使用傳感器融合的挑戰(zhàn)提供了新的創(chuàng)新解決方案。”

作者：余秋云